Par : IA
Révisé par : Mehdi Belkacem Chibani
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Publié le 19 juin 2026
Découvrez comment acheter de l'huile moteur chez Naftal en Algérie. Suivez notre guide complet 2026 pour des conseils pratiques et des astuces utiles.
Découvrez comment acheter de l'huile moteur chez Naftal en Algérie. Suivez notre guide complet 2026 pour des conseils pratiques et des astuces utiles.
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Mehdi Belkacem Chibani est le créateur de DinarSquare, une plateforme d'information et d'outils de calcul pour les Algériens. Développeur et entrepreneur, il se consacre à créer des solutions technologiques innovantes pour faciliter l'accès à l'information économique et financière en Algérie.
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Vous passez à la station Naftal du coin, vous demandez "une huile pour ma voiture", et le pompiste vous tend un bidon sans que vous sachiez vraiment ce que vous venez d'acheter. C'est le scénario classique de la majorité des automobilistes algériens, et c'est exactement pour ça que des moteurs s'usent plus vite qu'ils ne devraient.
Naftal a profondément changé son offre de lubrifiants ces deux dernières années. L'entreprise a lancé une nouvelle gamme entièrement fabriquée en Algérie, conforme aux normes API SN/CF et ACEA C3, et elle distribue désormais aussi des huiles Castrol dans son réseau. Pendant ce temps, plusieurs usines algériennes, dont celle de Petro-Baraka à Biskra avec une capacité de 60 000 tonnes par an, ont fait reculer la facture d'importation de lubrifiants de 15 %.
Cet article fait le point sur ce qui existe réellement chez Naftal en 2026 : les vraies appellations des produits (Naftilia, Chelia, Tassilia, Chellala, et la nouvelle gamme Synth-Innov), les prix constatés, comment éviter la contrefaçon, et comment choisir la bonne référence selon votre véhicule.
Contrairement à ce qu'on entend souvent, Naftal ne vend pas une huile "Sahara" ou "Tassili" générique. Le réseau commercial distingue plusieurs familles de produits selon le type de moteur et l'usage, chacune avec son propre nom.
Naftilia couvre les huiles pour moteurs à essence, avec plusieurs déclinaisons selon le niveau de performance recherché, dont Naftilia Super Plus pour un usage courant. C'est la référence la plus demandée par les propriétaires de citadines essence en circulation urbaine.
Les références Tamillia 30/40 et Tamillia HB 40 ciblent les véhicules plus anciens ou les usages moins exigeants. Ce sont généralement les huiles les moins chères du catalogue Naftal.
Côté diesel, Naftal propose Chiffa et la famille Chelia, déclinée en Chelia classique, Chelia VP Super Diesel, Chelia Turbo Diesel et Chelia Hydraulique pour les besoins spécifiques. Ces huiles sont formulées pour gérer la suie générée par la combustion diesel, un point critique avec l'arrivée massive de véhicules diesel récents équipés de filtres à particules après les dernières mesures sur l'importation des véhicules diesel en Algérie.
Tassilia EP et Tassilia ATF Dexron sont des huiles de transmission, pour boîte de vitesses manuelle ou automatique, pas des huiles moteur. Confondre les deux est une erreur fréquente qui peut endommager sérieusement une boîte automatique.
Chellala Brake-Fluid, Chellala Anti-Freeze et Chellala LHM complètent l'offre pour le liquide de frein, le liquide de refroidissement et les circuits hydrauliques spécifiques à certains véhicules.
Avant d'acheter, vérifiez toujours l'étiquette du bidon plutôt que de vous fier au nom commercial entendu chez le mécanicien. Naftilia, Chelia et Tassilia ne sont pas interchangeables : ce sont trois familles de produits différentes pour trois usages différents.
Naftal a lancé sa gamme Naftilia Synth-Innov, fabriquée entièrement en Algérie, avec trois références : 10W40, 5W40 et 5W30. C'est la réponse de Naftal à l'arrivée massive de moteurs récents à injection directe et turbo, importés notamment de Chine et de Corée du Sud, qui exigent des huiles plus techniques que les anciennes formulations minérales.
Les trois références sont certifiées API SN/CF et ACEA C3, et conviennent aux moteurs équipés de filtres à particules ou de technologies de réduction des émissions. Le 5W30 est la plus fluide à froid, pensée pour les moteurs modernes haut de gamme. Le 10W40 reste la référence la plus polyvalente pour un parc automobile algérien encore largement composé de véhicules de plus de 8 ans.
Le 5W30 protège mieux à froid mais perd en performance sur un moteur conçu pour du 40. Ne changez jamais de viscosité par rapport à ce qu'indique le carnet d'entretien du constructeur, même si le vendeur vous assure que "c'est pareil".
Depuis l'an dernier, Naftal a élargi son réseau à des huiles Castrol, vendues directement dans ses stations-service. Deux références sont disponibles : Castrol GTX 10W-40, autour de 5 700 DZD, conçue pour limiter les dépôts et prolonger la durée de vie du moteur, et Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40 avec la technologie Titanium FST, autour de 8 300 DZD, ciblée sur les moteurs diesel modernes.
C'est une option intéressante pour les propriétaires de véhicules diesel récents importés d'Europe qui veulent une huile premium sans passer par un distributeur de pièces détachées où le risque de contrefaçon est plus élevé. Le surcoût par rapport à une Chelia classique tourne autour de 2 000 à 3 000 DZD par vidange, ce qui reste raisonnable pour un moteur sous garantie ou à forte valeur.
Naftal a publié plusieurs communiqués rappelant que les prix de ses huiles sont fixés au niveau national et identiques partout, justement parce que des rumeurs de hausses spéculatives circulent régulièrement sur les réseaux sociaux.
L'application Naftal Services, parfois appelée Naftal Khadamat selon les mises à jour, permet de localiser les points de vente les plus proches et de consulter les prix officiels de chaque référence avant de vous déplacer. C'est l'outil le plus fiable pour éviter de payer une marge abusive chez un revendeur.
Si un point de vente applique un prix supérieur au tarif officiel, vous pouvez contacter le numéro 3305, écrire à call.center@naftal.dz, ou signaler via la messagerie de la page Facebook officielle de Naftal. L'entreprise affirme prendre des mesures contre les infractions, mais elle insiste aussi sur le fait que peu de plaintes formelles sont réellement déposées.
Le prix anormalement bas est presque toujours plus suspect que le prix anormalement haut. Une marge excessive chez un garage reste un abus commercial, un bidon trop bon marché chez un vendeur de rue cache souvent un produit reconditionné ou dilué.
L'Algérie a investi dans une dizaine d'usines de fabrication de lubrifiants ces dernières années pour réduire sa dépendance aux importations. L'usine Petro-Baraka à Biskra, opérationnelle depuis 2023 avec une technologie allemande, produit 60 000 tonnes par an et a permis de réduire la facture d'importation de lubrifiants de 15 %. Plusieurs anciens importateurs sont devenus producteurs locaux suite aux incitations gouvernementales, ce qui explique en partie pourquoi les huiles Naftal et les marques locales restent nettement moins chères que les huiles importées équivalentes.
Cette production locale a aussi un impact direct sur la disponibilité : moins de dépendance aux aléas du fret maritime et des devises, donc moins de pénuries ponctuelles comparées aux huiles entièrement importées, dans un contexte où l'Algérie a déjà connu des tensions sur les coûts de transport, comme évoqué dans notre article sur la flambée des coûts d'assurance et de fret maritime.
La question revient systématiquement chez les propriétaires de véhicules récents importés via les nouvelles règles sur l'importation des véhicules en 2026 : faut-il privilégier une huile totalement importée plutôt que la gamme Naftal, locale ou en partenariat Castrol ?
Pour un usage normal, citadin ou routier classique, la gamme Naftilia Synth-Innov ou les références Castrol distribuées par Naftal couvrent largement les besoins, y compris pour des moteurs récents à injection directe. La différence se joue surtout sur les véhicules sous garantie constructeur stricte, qui exigent parfois une homologation précise (Dexos pour General Motors, certaines normes VW ou Mercedes) que ni Naftal ni Castrol generic ne couvrent systématiquement. Dans ce cas précis, vérifiez l'homologation exacte exigée dans le carnet d'entretien avant d'acheter.
L'intervalle théorique du constructeur ne tient pas toujours compte des conditions réelles de conduite en Algérie : chaleur, poussière, embouteillages urbains, carburant de qualité variable selon les régions.
Réduisez l'intervalle à 8 000 km maximum si vous roulez principalement en ville, avec arrêts fréquents et climatisation permanente en été.
Vous pouvez vous rapprocher de l'intervalle constructeur, à condition de respecter la viscosité exacte recommandée et de changer le filtre à huile à chaque vidange, sans exception.
Changer l'huile sans changer le filtre pour économiser 400 à 600 DZD est l'erreur la plus fréquente chez les mécaniciens de quartier. Le filtre saturé contamine immédiatement l'huile neuve.
Naftilia couvre les huiles moteur essence, Chelia et Chiffa couvrent les huiles moteur diesel. Ce ne sont pas des gammes interchangeables, chacune est formulée pour gérer les contraintes spécifiques de combustion de son type de moteur.
Non. Tassilia EP et Tassilia ATF Dexron sont des huiles de transmission, pour boîte manuelle ou automatique. Mettre du Tassilia dans le moteur ou du Chelia dans la boîte est une erreur qui peut causer des dégâts coûteux.
Comptez entre 3 000 et 6 000 DZD pour une vidange complète avec filtre chez un garage standard avec une huile Naftal Naftilia ou Chelia. Avec une huile Castrol distribuée par Naftal, le tarif grimpe selon la référence, le bidon Castrol GTX 10W-40 étant vendu autour de 5 700 DZD et l'EDGE Turbo Diesel 5W-40 autour de 8 300 DZD à lui seul.
Vérifiez le bouchon de sécurité inviolable intact, l'étiquette bien collée sans bavure, le numéro de lot lisible. Achetez de préférence en station-service Naftal directement, ou comparez le prix affiché avec celui de l'application Naftal Services avant de payer.
Les trois références (5W30, 5W40, 10W40) sont présentées comme une gamme synthétique haut de gamme, certifiées API SN/CF et ACEA C3, conçues pour rivaliser avec les standards internationaux tout en étant fabriquées en Algérie.
Contactez le numéro 3305, écrivez à call.center@naftal.dz, ou signalez via la messagerie de la page Facebook officielle de Naftal. Les prix sont censés être identiques sur tout le territoire national.
Privilégiez Chelia Turbo Diesel ou Chelia VP Super Diesel, ou une référence Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40 distribuée par Naftal. Une huile diesel ancienne génération encrasse plus vite le filtre à particules, avec des réparations qui dépassent rapidement les 100 000 DZD.
Plusieurs usines locales, dont celle de Petro-Baraka à Biskra avec 60 000 tonnes par an, produisent désormais une partie significative des lubrifiants vendus en Algérie. Cette production locale réduit les coûts liés au fret maritime et aux devises, ce qui explique l'écart de prix avec les huiles entièrement importées.
Oui, l'application permet de localiser les points de vente les plus proches et de consulter les prix officiels de chaque référence, ce qui évite de payer une marge injustifiée chez un revendeur.
Naftal a profondément modernisé son offre de lubrifiants : une gamme locale Naftilia Synth-Innov certifiée pour les moteurs récents, des huiles Castrol désormais distribuées dans son propre réseau, et une production nationale qui a fait baisser la facture d'importation de 15 %. Pour un usage courant, la gamme Naftilia ou Chelia adaptée à votre type de moteur reste le choix le plus rationnel en Algérie en 2026.
Réservez les huiles Castrol distribuées par Naftal aux véhicules diesel récents ou aux moteurs turbo essence qui demandent une protection plus poussée. Dans tous les cas, ne confondez jamais Naftilia, Chelia et Tassilia, vérifiez systématiquement la viscosité exigée par le carnet d'entretien, et utilisez l'application Naftal Services pour vous assurer de payer le prix officiel avant tout achat.
Si vous préparez l'achat ou l'importation d'un véhicule et que vous voulez anticiper l'ensemble des coûts d'entretien, consultez notre calculateur de budget achat voiture et notre guide de fiabilité des marques de voitures en Algérie.
